Zwei kleine aber einfache Verbesserungen sollen uns nach Norden bringen: zwei Kreise im Hafen und eine Pütz im Cockpit; und die Welt ist eine ganz andere!

Wir laufen aus durch den Sund von Stromness. Der Strom schiebt uns schon gewaltig, obwohl eben erst Ruhigwasser war. Und der Wind bläst entgegen. Es bauen sich meterhohe Wellen auf! Das Handbuch rät, sich im Süden zu halten. Kannst-te!! In diese Wellen wollen wir nicht quer kommen. Und so pflügen wir uns durch die See. Der Bug taucht tief ins Wasser ein. Der Skipper hängt an der Pinne und versucht Kurs zu halten. Die  JURA verhält sich tadellos und nach etwas mehr als einer Stunde sind wir durch und im „ruhigeren“ Wasser.

Wir setzten Segel, trimmen auf am Wind und starten den Autopiloten. Und der fährt und fährt! Unglaublich wie toll er die See meistert und unsere Kleine auf Kurs hält. So können wir zuversichtlich in die zweitätige Überfahrt blicken.

Wir wechseln uns im 3 Stunden-Rhythmus ab. Dank dem Autopiloten kann eine Person das Schiff gut managen, eventuell etwas Segelfläche reduzieren oder vergrössern. Jeder versucht, seine Ruhephasen so gut es geht zu nutzen. So verkriechen wir uns auch am Tage in unserer Bugkabine und lassen uns übers Wasser schaukeln.  Im Schiff ist es ruhig, nichts knarrt oder vibriert. Nur das Strömen des Wassers und das Donnern der Wellen geben akustisch einen Hinweis darauf, wie schnell der zuständige Rudergänger gerade unterwegs ist. Viel zu tun gibt es nicht und so sitzt man da und schaut aufs Wasser: mal ist es blau, oft grau, wieder türkis. Selten begegnen wir einem Fischer weit draussen im Meer. Unsere Routentaktik geht genial auf: nach über 200 Meilen sichten wir wieder Land! Färöer voraus.

Kurz vor Mitternacht laufen wir in Torshavn ein und werden von der Crew der Shahbanou empfangen. Wir erfreuen uns an einer heissen Schokolade und freuen uns auf ein neues Kapitel unserer Reise.

Wie sind im Entdeckungsmodus: wir wandern durch die Stadt und erfreuen uns an den kleinen Details in der Architektur und den liebevoll eigenrichteten Wohnzimmern (wir gugcksen halt gerne durch die Fenster).  Wir nutzten auch gerne die roten Stadtbusse. Die sind gratis! (Die blauen Überlandbusse kosten) Wir steigen an der Hauptstation ein, fahren eine ganze Runde und steigen an der selben Station wieder aus.  So richtige Touristen halt.

Oder wir wandern über Land in ein kleines Nachbardorf. Schwarze Häuser, rote Fenster und grasbewachsene Dächer prägen das Dorfbild. Eigentlich möchten wir wieder mit dem roten Bus nach Hause fahren. Aber der Fahrer öffnet die Türen nicht und fährt einfach wieder ab. Etwas verdutzt stehen wir mit einer anderen Gruppe da. Bestellt und nicht abgeholt. Wir kommen ins Gespräch. Die Familie ist aus dem warmen Kalifornien hierher gereist. 15min später kommt der Bus wieder. Der selbe Fahrer, immer noch keine Fahrgäste. Aber diesmal nimmt er uns mit.

Am Abend besucht uns die Familie auf dem Schiff. Wir erzählen von unserer Reise und zeigen einige Bilder.

Am nächsten Abend finden wir eine Nachricht an Bord: die Familie hat sich eine Auto gemietet und findet, es habe noch Platz für uns. Wir sollen sie doch morgen auf einer Fahrt über die Inseln begleiten. Wir sind natürlich gerne dabei.

Das Auto ist dann irgendwie doch nicht so gross wie wir uns das vorgestellt haben. Es wird so ziemlich eng, aber niemand stört sich daran. Wir fahren über wunderschöne Passstrassen zu kleinen Fischerdörfchen ganz im Norden der Inselgruppe.

Während unserer Wanderung werden wir alle dann so richtig verschifft. Pflotschnass suchen wir ein Cafe, finden erst in der zweitgrössten Stadt der Färöer eines. Gerne hätten wir die Familie eingeladen. Aber sind der Meinung junge Leute, die nicht mal arbeiten, sollen ihr Portmonee in der Tasche lassen. Wieder in Torshavn laden sie uns auch noch zum Nachtessen bei ihnen „zuhause“ ein (AirB&B). Was soll man da noch sagen?! Herzlichen Dank für den tollen Tag!!

Hier fährt ja eigentlich ein Bus in jede Ecke aller Inseln. Aber leider oft nicht so, dass sich verschiedene Wanderungen würden kombinieren lassen. Zudem fahren sie durch die Tunnels, anstatt über die tollen Alpen-ähnlichen-Pässe zu fahren. So haben wir uns für zwei Tage ein Auto gemietet und sind kreuz und quer über die Inseln gefahren. Zwei Tage reichen, um eigentlich alle Strassen (welche dank dänischem Unterstützungsgeld in top Zustand sind) mehrmals in jede Richtung zu befahren. Da das Wetter stündlich ändert, ändert sich auch mit jeder Passage der Blick auf die Landschaft. Oder eben halt ins weisse Nichts.

Am ersten Tag regnet es noch kräftig. Wir lassen uns aber nicht beirren und fahren über kleine Nebenstrassen in abgelegene Dörfer. So zum Beispiel in das malerische Saksun im Nordwesten der Inselgruppe. Die Landschaft ähnelt sich wirklich jener auf unseren Alpenpässen darum sind wir immer wieder überrascht, wenn nach einer Kurve plötzlich der Blick auf ein Fjord frei wird. Stimmt, wir sind ja am Meer.

Gegen Mittag reisst die Wolkendecke auf. Die Sonne kommt zum Vorschein und mit ihr endlich wieder einmal Temperaturen, die zeigen, dass es eigentlich Sommer ist. Ein wunderschöner Wasserfall nahe Langasandur liegt entlang der nächsten Strasse. Natürlich erklimmen wir die Klippe daneben um einen besseren Blick zu haben.

Auch die zweite Wanderung des Tages führt zu einem Wasserfall: dazu wandern wir entlang des Sorvagsvatn (ein Süsswassersee), welcher sich dann über 30m direkt ins Meer entleert. Unsere Batterien sind eigentlich auch leer, aber wir entdecken noch eine ganz kleine Passstrasse, die gemäss unserer Karte bis auf 750 m ü.M. führen soll. Oben angekommen erblicken wir die letzten Sonnenstrahlen der Abendstimmung, bevor sich eine weisse Decke aus Nebel über die Landschaft legt.

Heute haben wir die Insel Eysturoy genauer unter die Lupe genommen. Das Wetter  hat leider bereits wieder geändert und so ist es nass und regnerisch. Alles ist irgendwie grau in grau und nicht so der Hit. Aber wie so oft, es braucht eine einzige Situation, und der Tag ist gerettet. In einem kleinen Park in Gjogv sichten wir eine Bekassine und konnten uns auf weniger als 3m nähern. Der langschnäblige kleine Vogel haben wir schon oft in der Ferne gesehen und gehört oder er ist wenige Meter vor uns aufgeflogen. Aber so richtig beobachten (Karin) oder gute Bilder machen (Stefan) konnten wir leider nie. Eben bis heute...

Auf dem Nachhauseweg haben wir immer wieder Rennradfahrer überholt. Da wir sie schon gestern gesehen haben, haben wir vermutet, dass es sich um eine Art Tour-de-Feros handeln muss. Als die Richtungspfeile wieder zum höchsten Gipfel zeigen, beschliessen wir, die tolle Strasse nochmals hochzufahren und die Fahrer anzufeuern. Wir kommen gleichzeitig mit dem ersten Junior an, den ersten Elitefahrer treffen wir wieder auf unserer Abfahrt. Radfahren wäre auch wiedermal schön, es muss ja nicht unbedingt die Tour-de- Féroé sein...

Wir geniessen das Beobachten von Wildtieren in ihrem natürlichen Lebensraum. Die Begegnungen mit Vögeln und Meeressäugern gehörten definitiv zu den Höhepunkten unserer Reise. Wir stehen dennoch einer Nutzung von Wildtieren für den menschlichen Konsum offen gegenüber. Dies, solange die Jagt dem Tier in gewisser Weise gerecht wird. Die Jagt ist sogar gewissen industriellen Haltungsbedingungen klar vorzuziehen.

Die Färöer sind eines der wenigen Ländern, welches noch Walfang betreibt. Dies obwohl die Färöische Regierung seit einigen Jahren vom Verzehr von Walfleisch abrät, da es in zu hohem Masse mit Schadstoffen kontaminiert ist (was eigentlich zeigt, dass der Walfang selbst nicht das Problem darstellt). Seit unserer Ankunft haben wir uns natürlich auch mit dem Thema befasst. In den Büchereien findet man Bücher, welche eine Jagt nach Pilotwalen beschreiben. Wir dachten, in gewisser Weise lasse sich ein solches Tun rechtfertigen.

Dachten wir, bis heute Nacht!

Wir sind auf unserem Schiff und schreiben Berichte (Stefan), bzw. Stricken an einem warmen Pullover (Karin). Die Uhr zeigt so gegen 22:10. Plötzlich fahren erste Motorboote in Höchstgeschwindigkeit aus dem Hafen. Es folgen Weitere. Nach etwa einem duzenden Booten ist klar, dass es nur einen Grund für eine solche Hast geben kann: es müssen Wale draussen in der Bucht sein. Wir erkundigen uns bei unseren Nachbarn und diese bestätigen, dass Wale gesichtet wurden. Wir wissen was nun folgen wird und wissen auch, an welchen Strand die Wale getrieben werden sollen.

Wir möchten uns ein eigenes Bild des Geschehens machen und brechen zu Fuss auf. Wir kennen den Weg, könnten aber auch einfach den Menschenmassen folgen. Zu hunderten rennen Leute zum Hafen und machen ihre Motorboote klar oder laufen zum Strand in Erwartung was noch kommt. Es liegt eine freudige, geschäftige Stimmung in der Luft. Auch unsere Herzen schlagen höher, aber aus Verunsicherung. Wollen wir uns das antun?

Ein Blick in die Bucht zeigt, dass eine Schule von ca. 30-40 Pilotwalen bereits von ebenso vielen Schiffen verfolgt wird.  Alle beteiligen sich an der Hatz. Motorboote, Segler, Schlepper und das Rettungsboot. Auch der alte Zweimaster, welcher sonst zu Konzertfahrten mit Touristen unterwegs ist, können wir sichten. Lärmend werden die Wale zum Strand getrieben. Dort warten schon tausende (!) Leute. Autos verstopfen die Strassen, die Polizei ist mit mehreren Fahrzeugen vor Ort. Ausbruchversuche der Wale werden gespannt verfolgt und kommentiert. Ein weniges RIB scheucht die Tiere immer wieder zusammen und fährt sogar über die Tiere hinweg. Die ersten Tiere stranden, während andere immer wieder die Flucht versuchen.

Wie auf ein Zeichen stürmen plötzlich hunderte Leute vom Strand ins Wasser und versuchen sich der Tiere habhaft zu werden. Diese wehren sich verzweifelt. Obwohl wir sicher 200m entfernt stehen können wir sie pfeifen und schnaufen hören. Langsam färbt sich das Wasser rot, die ersten Tiere werden an den Strand gezogen.

Wir haben genug gesehen und gehen. Das Erlebte wird uns noch lange beschäftigen und hat unseren Blick auf die Färöer verändert. Es ist schwierig einen „traditionellen“ Walfang zu rechtfertigen, wenn er zu einem Happening, einem grossen Event wird. Auch wir waren dabei, hoffen aber, dass wir bald sagen können, dass wir den letzten Walfang auf den Färöern mit eigenen Augen gesehen haben!